地铁驾驶员到站停车以后，都会从驾驶室走出来查看，每一站都是如此，这并不是无意义的事情，那么，主要是为了什么？下面小编就带来介绍。
为什么每一站都要下车查看
答案：确认安全信息
解析：每次地铁到站停车，司机都要走出驾驶室，在门外观察站台乘客上下车情况。这是乘务员一次作业标准中的指差作业，目的是确认车门开闭、监护乘客上下车安全，防止被夹，同时还要确认信号、道岔等信息。
如何才能成为地铁司机？
首先，我们先来看看地铁司机的工作内容。分为两大模块，第一模块是驾驶前的出勤作业。作为一名地铁司机，你起床的时间要比首趟地铁的运营时间早。出勤作业作为你一天工作中的第一项工作内容，需要你保持高度集中、严格守时的工作状态。出勤工作一般需要你在备班室完成，比如说领取钥匙、查看轮班表、查看运作图等待一系列细节性的工作。并且在驾驶前还需要对你进行酒精检测、体温检测等等。做完这些细节工作之后，下一步就是备车。包括检查列车情况、静态调试等等。检查好列车之后，列车就可以出库了，列车出库之前都是呆在特定的“停车段”的。当然，列车出库之前还有一些流程，比如说列车试闸等等，这个主要看每个地区的要求与规范。这个模块的工作主要是为了下一步驾驶的安全运营。
第一、“上岗证”。根据每个城市的不同叫法，你需要具备一个类似“上岗证”的东西，比如说城市轨道列车驾驶专业的中级工职业技能鉴定证书。
第二、理论与实践知识。除了这个“上岗证”之外，你还需要掌握列车、信号、行车组织、路线等各方面的理论知识，才能有助于学习高规格的操作，更好更规范地驾驶列车。那么，去哪里学习这些知识呢？一般情况下，地铁运营单位会和职业院校、中专院校等签订协议，采用定向培养的方式来招收司机。这是地铁运营单位的重点招收对象，这样定向培养能让你在入职之前系统的学习列车的理论知识甚至可以学习模拟故障处理等等实操课程。
第三、岗前培训。在学习结束，进入地铁运营公司之后，你还需要接受大量的培训。比如说安全教育、跟车学习、应急处理等。培训之后还需要通过大量的考核，实际跟车学习等等，最后才能正式上岗，成为一名地铁司机。
